Portugal está entre os países europeus com maior quota de mercado de veículos elétricos e acaba de somar mais um destaque no panorama da mobilidade elétrica: vai passar a ter o carregador de maior capacidade da Europa.
A Iberdrola | bp pulse prepara-se para colocar em funcionamento, no concelho do Seixal, o primeiro carregador ultrarrápido de 1000 kW em território europeu. Mais rápido do que isto, neste momento, só mesmo na China.
Localização do carregador ultrarrápido de 1000 kW no Seixal
O equipamento a instalar é o HYC1000, uma solução da Alpitronic que vai bem além de um carregador convencional. O sistema junta módulos centralizados com uma arquitetura distribuída e faz a gestão de potência em blocos de 62,5 kW, o que permite ajustar a entrega de energia de forma flexível.
Numa fase inicial, o HYC1000 conseguirá disponibilizar até 600 kW, mas já vem preparado para aumentar até aos 1000 kW - uma fasquia que, até há pouco tempo, estava praticamente limitada a carregadores ainda em fase de testes.
Na prática, isto traduz-se na possibilidade de um carro elétrico compatível recuperar centenas de quilómetros de autonomia em poucos minutos, encurtando de forma muito significativa as paragens necessárias para repor carga na bateria.
O posto de carregamento ficará na estação de serviço da BP, na saída da A33 para Seixal/Sesimbra, e deverá estar acessível ao público ainda esta semana.
Um marco para a mobilidade elétrica em Portugal
Segundo Ricardo Pacheco, responsável da Iberdrola | bp pulse em Portugal, a chegada de um sistema de carregamento de 1000 kW tem um duplo efeito: acelera os tempos de carregamento e melhora a experiência do utilizador, elevando o serviço para outro patamar.
A empresa tem usado estes supercarregadores como elemento diferenciador: em maio, avançou com carregadores de 400 kW e foi também a primeira a disponibilizar terminais de pagamento em toda a sua rede. Para já, não foram divulgados novos locais que venham a receber carregadores desta velocidade.
Importa ainda ter em conta que a potência máxima anunciada depende do veículo e das condições do carregamento. Nem todos os modelos conseguem tirar partido de valores tão elevados, porque a velocidade real varia com a arquitetura do sistema (por exemplo, 400 V ou 800 V), o estado de carga da bateria e a gestão térmica durante a sessão.
Só na China existe algo mais rápido
Até aqui, os carregadores mais potentes disponíveis em Portugal não ultrapassavam os 400 kW - igualmente disponibilizados pela Iberdrola | bp pulse. Com este novo pólo de carregamento às portas do Seixal, Portugal passa a liderar a Europa em potência instalada, ficando apenas a China à frente com soluções ainda mais rápidas.
Este tipo de infraestrutura tem também impacto direto na utilização quotidiana e nas viagens longas: ao reduzir a duração das paragens, torna-se mais simples planear deslocações em autoestrada e otimizar tempos, sobretudo quando a disponibilidade de carregamento é acompanhada por métodos de pagamento práticos no local.
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