Este é o rival da Leapmotor para o Volkswagen ID.3 e Renault Megane

Com a aproximação do Salão de Munique, que se realiza entre 9 e 14 de setembro, a Leapmotor levantou finalmente o véu sobre a sua próxima grande aposta para a Europa: o B05, já mostrado nas primeiras imagens oficiais.

Conhecido na China como Lafa 5, o Leapmotor B05 será um familiar compacto com cerca de 4,3 m de comprimento, pensado para enfrentar propostas como o Volkswagen ID.3, Renault Megane E‑Tech, Peugeot e‑308 e o novo Kia EV4.

Leapmotor B05: o que já se sabe?

A base técnica será a plataforma LEAP 3.5, a mesma utilizada no SUV B10. A ideia da marca passa por colocar o B05 como uma alternativa mais acessível e um pouco mais compacta, posicionando-o entre o B10 e o citadino T03.

Nas imagens divulgadas destacam-se proporções equilibradas e um desenho de linhas suaves, com faróis LED de assinatura curva, puxadores de porta embutidos e um aerofólio traseiro bem dimensionado - uma linguagem estética alinhada com a restante gama da Leapmotor.

Ainda não foram reveladas fotografias do interior, mas a expectativa é que o habitáculo siga de muito perto o do B10: um painel de instrumentos de 8,8” e um ecrã central de 14,6” deverão marcar presença.

Quanto à mecânica, a marca ainda não comunicou as especificações finais. No entanto, caso partilhe a configuração do B10, é provável que este elétrico utilize um motor de 159 kW (217 cv) e possa ser combinado com duas opções de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh, ambas com química LFP. No B10, a bateria maior permite anunciar 434 km de autonomia.

Fica também por esclarecer se o B05 poderá vir a contar com uma variante com extensor de autonomia, à semelhança do que acontece no C10.

Além da autonomia, um ponto que poderá pesar na decisão de compra é a forma como a Leapmotor afina o pacote para a Europa, incluindo equipamentos de assistência à condução e sistemas de conectividade. Sendo um modelo orientado para volume, espera-se que a marca aposte numa relação preço/equipamento agressiva para competir num segmento cada vez mais concorrido.

Também será relevante perceber de que forma a integração industrial e comercial com o universo Stellantis se traduzirá na experiência do cliente - desde a rede de assistência até à disponibilidade de peças -, algo particularmente importante para quem compra um elétrico e procura tranquilidade no pós-venda.

Quando chega ao mercado europeu?

O Leapmotor B05 deverá chegar ao mercado europeu na segunda metade de 2026, com preços abaixo dos 30 mil euros. A produção está apontada para Espanha, na fábrica da Stellantis em Zaragoza, em conjunto com o B10, segundo o CnEVPost.

Mais à frente, estão ainda previstos mais dois lançamentos: o Leapmotor A10, que deverá competir com SUV elétricos como o Renault 4, e o A05, pensado para rivalizar com modelos como o Volkswagen ID.2.