Mercedes-AMG GLC com motor 6 cilindros em Portugal. Saiba o preço

Depois de ter sido mostrado em fevereiro, o Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ já tem finalmente preço em Portugal. Esta nova variante passa a assumir o lugar de proposta mais desportiva da gama e pode ser encomendada nos concessionários ou em linha, com valores a partir de 107 600 €.

Este lançamento tem também um significado especial por marcar uma mudança clara de estratégia. Sai de cena o sistema híbrido de ligação à tomada associado ao anterior GLC 63, e entra um conjunto mais tradicional: um seis cilindros em linha de 3,0 litros, sobrealimentado por turbo. Em vez de uma solução recarregável, a eletrificação fica limitada a um híbrido ligeiro de 48 V.

Debaixo do capô está o mesmo motor (M 256 M) utilizado no CLE 53, sempre ligado a uma caixa automática de nove velocidades. O número de cilindros aumentou, mas os valores máximos ficam abaixo do que o antigo GLC 63 oferecia com a sua configuração eletrificada: 449 cv e 600 Nm (que podem atingir 640 Nm com a função de sobrepressão temporária), quando antes se anunciavam 680 cv e 1020 Nm. Para já, não existe confirmação de que venha a surgir um sucessor direto do “63”.

Em desempenho, o GLC 53 4MATIC+ assume-se como referência no topo da gama: cumpre 0–100 km/h em 4,2 s e atinge 250 km/h de velocidade máxima. Com o Pacote do Condutor AMG opcional (por 2 350 €), esse limite pode subir para 270 km/h.

A opção por um híbrido ligeiro de 48 V tem implicações práticas: a assistência elétrica serve sobretudo para suavizar respostas e apoiar o motor em momentos específicos, sem a ambição de circular longas distâncias em modo elétrico, como acontece num híbrido recarregável. Na utilização diária, a vantagem está mais na fluidez e na resposta imediata do que numa redução drástica de consumo em percursos longos.

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: o que inclui de série

Apesar de ser a proposta mais focada na condução dentro da família GLC, o equipamento base não é espartano. De origem, o modelo traz:

• Suspensão adaptativa AMG Ride Control
• Eixo traseiro direcional
• Jantes de liga leve de 19 polegadas
• Sistema multimédia MBUX com ecrãs e grafismos específicos AMG
• Bancos em pele sintética com costuras vermelhas em contraste

O eixo traseiro direcional, por exemplo, é um dos componentes que mais influencia a sensação ao volante: facilita manobras e mudanças de direção a baixa velocidade e, ao mesmo tempo, contribui para maior estabilidade quando o ritmo sobe.

Opções e pacotes disponíveis

Para quem pretende elevar a componente dinâmica, existem extras que vão além do Pacote do Condutor AMG:

• Pacote AMG Dinâmico Plus (2 600 €): inclui diferencial traseiro autoblocante eletrónico e, pela primeira vez num SUV AMG, um modo de derrapagem controlada, além do programa de condução Corrida
• Sistema de escape com válvulas de abertura controlável manualmente: 700 €

Quando chega e quanto custa?

Tal como referido, o Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ já está disponível para encomenda em concessionário ou em linha. Em Portugal, os preços anunciados são:

• GLC 53 4MATIC+ SUV: desde 107 600 €
• GLC 53 4MATIC+ Coupé: desde 109 000 €

Como referência histórica, o anterior GLC 63 começava nos 170 400 €.

Para encomendas realizadas durante o período de lançamento, existe ainda um Pack Acabamentos Dourados exclusivo por 12 300 €. Esta opção combina detalhes em dourado mate com pintura Preto Obsidian ou, em alternativa, cinzento grafite magno, e acrescenta:

• Jantes forjadas de 21 polegadas
• Acabamentos interiores em carbono
• Bancos desportivos em pele