Nova tecnologia da Stellantis pode deixar elétricos mais baratos

Em desenvolvimento desde 2022, a Stellantis apresentou em Paris um protótipo com uma nova geração de baterias que poderá alterar de forma significativa a maneira como se desenham e montam os veículos 100% elétricos.

A solução chama-se IBIS (Sistema Inteligente de Bateria Integrada) e distingue-se por incorporar, no próprio conjunto de armazenamento de energia, funções que até aqui dependiam de módulos separados - como o inversor e o carregador.

Para acelerar a validação da tecnologia, o grupo usou como plataforma de ensaio um Peugeot E-3008 da geração mais recente. Este veículo já circula em estrada em testes dinâmicos, permitindo recolher dados em condições reais. Segundo a Stellantis, ao concentrar mais funções no interior do sistema, o IBIS aumenta a eficiência global e, ao mesmo tempo, reduz peso e ocupação de espaço, além de encurtar os tempos de carregamento.

Vantagens do IBIS da Stellantis

De acordo com a Stellantis, o IBIS pode ser até 10% mais eficiente do que um automóvel elétrico convencional equipado com uma bateria de dimensão equivalente. A integração de componentes no próprio sistema permite ainda:

• menos cerca de 40 kg no peso total do veículo;
• redução de 15% no tempo necessário para carregar a bateria.

Este avanço pode ajudar a enfrentar dois entraves que continuam a travar a adoção em massa dos veículos 100% elétricos: o custo de aquisição e a rapidez de carregamento. Ao simplificar a arquitetura elétrica e eletrónica, o sistema tende a tornar-se mais barato de fabricar e, em paralelo, melhora a experiência de utilização ao reduzir o tempo passado ligado ao carregador.

A diminuição de componentes separados também pode traduzir-se numa montagem mais racional e numa melhor gestão do espaço disponível no veículo. Em termos práticos, libertar volume e reduzir massa pode dar margem para otimizar a distribuição de pesos, acomodar outros sistemas sem comprometer o embalamento e, em alguns casos, contribuir para ganhos de eficiência no dia a dia.

Para breve: testes em condições reais e caminho para a produção

O IBIS resulta de uma colaboração entre o grupo francês e a Saft, empresa do universo TotalEnergies. A tecnologia encontra-se atualmente na segunda fase de testes em utilização real, um passo importante que pode abrir caminho à sua aplicação em veículos de produção até ao final da década.

Nas palavras de Ned Curic, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis, “este projeto reflete a nossa convicção de que simplificar é inovar”, reforçando a ideia de que este tipo de integração poderá contribuir para reduzir o preço final dos automóveis elétricos.

Com os ensaios já em curso, o IBIS surge como um marco relevante na evolução da eletrificação, não apenas no setor automóvel, mas também em aplicações energéticas móveis e estacionárias, onde o peso, a eficiência e a compactação do sistema são determinantes. Além disso, soluções mais integradas tendem a facilitar a industrialização em escala, um ponto-chave para acelerar a transição para a mobilidade elétrica mantendo a competitividade de custos.