Depois de ter sido mostrado ao público no final do ano passado, durante o Salão de Paris, o Leapmotor B10 usou o Salão de Munique 2025 como palco para a sua entrada oficial no mercado europeu.
Leapmotor B10: dimensões e posicionamento no segmento C-SUV
Com 4515 mm de comprimento, 1885 mm de largura, 1655 mm de altura e 2735 mm de distância entre eixos, o B10 chega para disputar o segmento C-SUV com propostas como o Kia Niro, Hyundai Kauai, Renault Scenic e BYD Atto3. Dentro do próprio universo Stellantis, entra também no radar de quem considera o Peugeot e-3008.
Estas medidas traduzem-se num interior pensado para a utilização familiar e quotidiana, com 1400 mm de largura disponível para os ocupantes. No que toca ao espaço para a cabeça, a marca indica 1027 mm nos lugares dianteiros e 1005 mm nos traseiros. A componente prática é reforçada pela existência de 22 compartimentos de arrumação distribuídos pelo habitáculo.
Tecnologia e infotainment no habitáculo
No interior, o Leapmotor B10 combina um painel de instrumentos de 8,8” com um ecrã central de 14,6”. O sistema é suportado pelo chip Snapdragon 8155, procurando oferecer uma experiência semelhante à de um smartphone, com Apple CarPlay, Android Auto e atualizações over-the-air (OTA).
Um ponto a ter em conta neste tipo de soluções digitais é a facilidade de utilização em marcha: menus claros, bons atalhos e respostas rápidas ao toque fazem diferença no dia a dia. Além disso, as atualizações OTA podem ser relevantes não só para funcionalidades, como também para melhorias de estabilidade do sistema ao longo do tempo.
Duas opções de bateria
Assente na plataforma LEAP 3.5, o B10 é comercializado com um único motor elétrico de 159 kW (218 cv) e 240 Nm. Esse conjunto pode ser associado a duas baterias, de 56,2 kWh e 67,1 kWh, com autonomias máximas anunciadas de 361 km (WLTP) e 434 km (WLTP), respetivamente.
Carregamento e prestações
No capítulo do carregamento, ambas as baterias suportam até 168 kW em corrente contínua (DC), sendo possível passar de 30% a 80% em menos de 20 minutos.
Em desempenho, o SUV elétrico cumpre 0–100 km/h em 8 segundos e anuncia uma velocidade máxima de 170 km/h.
Para quem faz muitos quilómetros em autoestrada, vale a pena cruzar estes números com a realidade da infraestrutura: a potência máxima de carregamento é importante, mas o que pesa nas viagens longas é a consistência da curva de carregamento, a disponibilidade de postos DC e a facilidade de pagamento/ativação nos diferentes operadores.
Quando chega e que versões existem?
O Leapmotor B10 pode ser encomendado desde 30 de julho em alguns mercados europeus, estando prevista a chegada a todos os países planeados até outubro. A gama é composta por dois níveis de equipamento: LIFE e DESIGN.
Na versão LIFE, a dotação inclui tejadilho panorâmico, jantes de liga leve de 18″ e câmara de estacionamento de 360º. Já a DESIGN diferencia-se por acrescentar bancos em pele ECO, iluminação ambiente e bancos aquecidos, ventilados e com ajuste elétrico, entre outros elementos.
Preço em Portugal
Os preços para o mercado português deverão ser comunicados nas próximas semanas. Como referência, na Alemanha o SUV chinês terá valores a partir de 29 900 euros.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário